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  10月7日，長沙縣黃興鎮黃興車輛段，工作人員正在軌道上調試列車。國慶節期間，長沙地鐵2號線首列車在黃興車輛段與綜合基地裡完成熱滑試驗。

  華聲在線10月7日訊 長沙居民離明年坐上地鐵的心願達成又近瞭一步。在剛剛過去的國慶節裡，長沙地鐵2號線首列車在黃興車輛段與綜合基地裡完成熱滑試驗，熱滑試驗是地鐵通車前的重要一步，現2號線正按照明年5月開通試運營的目標緊張有序地施工。

  【熱滑試驗】

  最高時速45公裡，各項參數均正常

  通俗地說，熱滑就是列車帶電上線試跑，以檢測路軌、信號及供電等設備是否能滿足運行條件。

  在身披紅綢進入黃興車輛段與綜合基地兩個月後，10月4日下午3點，長沙地鐵2號線首列客車上軌試跑。

  列車先從黃興車輛段出發，依次經過光達站、武廣長沙南站、杜花路站和體育公園站到達長沙大道站後，再從長沙大道站返回。為保證運行安全，列車首先以低速15公裡/小時在隧道內運行，再提速到中速25公裡/小時和高速45公裡/小時。

  "通過裝在受電弓上的攝像頭，我們可以檢測到網壓值是否在合理區間。"去程首發由車輛部電客車隊長李銘親自掌機，回程則由車輛部劉登在駕駛室操縱，劉登介紹，除檢測網壓值外，工作人員還會在熱滑中確認調度指令是否能傳遞到位並檢查列車運行路徑內是否安全，試驗從下午3點持續到晚上9點，列車在5個站之間往返瞭8趟，各項參數表明試驗達到預期設定目標。

  【試驗要求】



  多項"體檢"合格，才能帶電試跑

  7日上午10時，記者來到位於黃興鎮的地鐵2號線車輛段與綜合基地，剛順利通過熱滑試驗的首列車安安靜靜停放在基地軌道庫裡。

  "2號線共需要16列車，現在已經有7列進場到位。"長沙市軌道交通運營有限公司一位負責人邊指揮列車動調邊介紹說，每列車進入基地後需依次接受靜態下的體檢即靜調，再上試車線做動態調試，兩項調試均完成後才能開始熱滑試驗。

  "熱滑試驗時，區間隧道內接觸網帶有1500伏高壓，請市民不要擅自進入施工場地。"運營公司負責人說，長沙地鐵通過佈置在隧道頂的接觸網送電，市民不用擔心掉下軌道觸電，但依然要註意防范。為確保乘客安全，明年年初時，地鐵2號線會組織突發事件大型應急演練，以檢驗各部門面對列車火災、旅客疏散、受傷人員急救等情況的應急救援指揮能力。

  最新進展

  ●地鐵2號線所需要的1600名運營人員中已有9成到位。

  ●2號線一期的機電設備安裝已進入掃尾階段，開始大規模鋪開車站公共區裝修。

  ●2號線共需要16列地鐵列車，現在已經有7列進場到位，目前正在調試中。

  規劃



  數千建設者工地過節



  下月列車將全線大聯調

  首列車熱滑完成後，地鐵2號線其餘15列車將視靜調及動調進度逐列進行熱滑，到今年11月時，列車將在汽車西站至黃興車輛段之間往返做全線大聯調。

  "國慶7天，我們每天都在加班加點。"長沙市軌道交通集團有限公司副總經理周曉明介紹，地鐵2號線所需要的1600名運營人員中已有9成到位，為使2號線今年年底"車通"、明年2月至5月試運行、明年5月開始試運營目標如期實現，數千名地鐵建設者放棄休假、選擇在工地過節。

  截至目前，2號線一期的機電設備安裝已進入掃尾階段，開始大規模鋪開車站公共區裝修，2號線票價制定等工作也在抓緊進行中。

新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2013-10-09/08123620357.shtml

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