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市域Z1線正在建試驗段 31米深基坑全市線路之最
作為公共交通中最重要的軌道交通，目前市區和濱海新區之間隻有輕軌9號線相連，並且從中山門站開始采用的都是高架橋結構。根據規劃，"十二五"期間，本市將啟動建設市域地鐵線路Z1線，這是一條全部為地下軌道的線路，建成後將成為又一條連接市區與濱海新區的軌道交通線路，實現雙城間半小時通達。
市區尖山路站至文化中心站
Z1線試驗段年內車站主體完工
根據規劃，"十二五"期間，本市將啟動建設Z1、Z2、Z4和B2等4條地鐵線路。雖然目前Z1線的線房屋二胎 房屋二胎銀行有那些路具體規劃尚未出臺，但作為連接雙城的重要地鐵線路，途經文化中心和於傢堡高鐵站這兩大交通樞紐的Z1線，已經開始瞭前期車站的建設工作。
據瞭解，文化中心地下交通樞紐將匯集地鐵5、6號線和Z1線等3條軌道交通，除瞭目前正在施工的地鐵5、6號線外，Z1線試驗段今年也將有重大突破。根據規劃，Z1線試驗段為河西區尖山路站至文化中心站，其中車站總建築面積82500平方米，盾構區間總長度1430米，基坑最深25米。到今年年底，其工程進度目標為，西側基坑主體結構、東側基坑土方完成100%，東側基坑主體結構完成60%、區間完成50%，車站主體、盾構完成。
濱海於傢堡綜合交通樞紐
31米深基坑全市地鐵線路之最
在濱海新區，於傢堡綜合交通樞紐作為一個全地下站，分為三層，地下一層為公共候車廳和售票大廳，地下二層為京津城際鐵路於傢堡站站臺與軌道交通Z4線、B2線站臺，地下三層為市域線Z1線站臺。此外，社會停車場、出租車停車場、公交站也將分佈在地下空間內。
"Z1線的隧道基坑深度達31米，相當於10層樓那麼高，是本市目前施工當中隧道最深的地鐵線路。"中鐵一局於傢堡綜合交通樞紐項目相關負責人介紹，Z1線基坑的地連墻深度為61米，是本市最深的地連墻施工，在全國范圍內也屬罕見。"天津的地下水豐富，相比中心城區內的地下施工，濱海新區的地下施工難度更大，因為毗鄰渤海，地質條件比較差，給施工帶來不小的難度，但從Z1線基坑開工至主體結構完工，從未發生過漏水事故，我們的施工技術在實際操作中經受住瞭檢驗。"該負責人表示，為瞭克服施工中的困難，項目部研發瞭多項新技術。通過一系列科學合理的施工措施，於傢堡一標項目共185幅地連墻經過半年的時間全部順利完工，不但成功克服瞭塘沽地區的不良土質，積攢下瞭豐富的超深地下連續墻施工經驗，還總結出一套針對天津市軟土地區地下連續墻施工的成熟工法。
新聞來源ht二胎銀行房貸怎麼貸款比較會過件tp://tj.house.sina.com.cn/news/2014-04-17/08492691904.shtml
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